Авто-новости

До Нордкапа трое суток :)

Зимой. Даже, на три часа меньше, 15.12.2017 в 15:00 выехал из Киева, 18.12.2017 в 12:00 смотрел с мыса в океан. Наверное, я в этом блоге совмещу как-то обе поездки… Они разные, но в обоих был Нордкап…

До Нордкапа трое суток :)

то самое светлое время суток одного из самых коротких дней в Европе. Короче только несколько дней ближе к 22.12

Вообще, я на Нордкапе в этом году уже второй раз 

Первый раз был 29 июля. Мыс был весь в туче. Кроме глобуса смотреть было не на что.

Вот, зато зимой увидел океан  

Туда ехал: Киев — Вильнюс (850 км через Сарны, Пинск, Лиду, Бенякони) — Хельсинки (615 км) — Альта (1275 км через Колари) — Нордкап (266 км)

Обратно: Нордкап — Оулу (900 км через Иволу) — Таллинн (610 км) — Вильнюс (615 км) — Киев (790 км через Барановичи, Мозырь, Александровку)

По дороге туда, на участке Слоним — Бенякони так засыпало снегом дороги, что на скорости 70 км/ч носило со стороны в сторону и постоянно срабатывал антибукс. Ещё нафигатор повёл на местный КПП Беларуси и Литвы, и погранцы развернули. Наматывал круги по сугробам.

В Финляндии, на границе со Швецией, не доезжая до Колари, видел необычное Северное Сияние… Зелёные столбы вокруг дороги, подковой. Т.е. и по ходу, и по бокам. Очень высокие… От земли и в бесконечность… Не яркие но с переливами. Очень впечатлило!

На камеру не снял. Висел на хвосте у норга на бусе, который тянул меня километров сто на хорошей скорости. А я спешил в Альту.

Норг тоже аж притормозил, когда увидел это Северное Сияние. Походу, и для них оно необычное.

Температура по маршруту была от -2 до +2. Только, в Альте -13, и от Кеми до Альты доходила до -32!  В том месте, где было Северное Сияние, было -28.

Прикольно… Едешь на машине, вся концентрация на дорогу, и начинаешь замечать, что боковые стёкла изнутри покрываются инеем… Ой, уже -20, а только час назад было -2. И потом так… -22… -25… -28… -30… -32… Где я?! 

На обратном пути только на стыке Е6 и 92-й дороги было -22, в остальном +-2. Тёплый циклон привалил с Гольфстрима.

Но, самая страшная дорога была, не считая крайнего севера — литовский нечищенный автобан! 180 км перед Вильнюсом — адский ад! Не, ну, можно, конечно, тупить 60 км/ч за фурой в туче грязи, и не обгонять… Но, если пытаться обогнать, то сначала надо помолиться…  

Итак, как и говорил я совмещу как-то обе поездки… Они разные, но в обоих был Нордкап… По факту, попсовое и мало чем примечательное место 

Даже на острове Магерёйя соседний с Нордкапом мыс дальше уходит на север. Хотя они оба на острове, а не на материке. И считать их крайними оконечностями Европы несколько странно, если есть куча иных островов, которые находятся ещё севернее (например, архипелаг Шпицберген).

Итак, вернёмся на полгода назад  Лето 2017.

Знакомство с Норвегией обычно начинают двумя путями. Либо заезжают с Дании/Польши в Швецию, и дальше Тропа Троллей, Атлантическая дорога, Лофотены, Тромсо, Нордкап. Либо прилетают в Осло/Стокгольм, арендуют машину, и по тому же маршруту. Очень хочу на Тропу Троллей, Атлантическую дорогу и ещё много интересных мест в юго-западной Норвегии, но решил начать с крайнего севера… Самой малоизъезженной части Норвегии. Кто-то знает про Варангер-роут?.. Эккерой?.. Хавойсунд? Нордкин? Острова Сенья и Андойя?.. Кириллических отчётов про Киннарудден находил не больше пяти. Во всём инете. Но, больше всего хотел увидеть Полуночное Солнце! Собственно, поэтому и Заполярье, крайний север, и те места, которые там можно посмотреть.

В результате наметился такой пои-сет:

Поэтому, есть четыре как бы северные оконечности Европы. 

Нордкап — самая северная точка, куда можно доехать машиной без паромов. Кнившелльодден — мыс на том же острове, что и Нордкап, но туда только пешком 9 км в одну сторону от ближайшей дороги. По факту, хоть он и на острове, но теоретически туда можно дойти с материка пешком по тоннелю.

И две материковые северные точки. Без островов. На полуострове Нордкин. Автомобильная — дорога к маяку возле Гамвика (Gamvik), и пешеходная — мыс Киннарудден. 23,5 км от дороги… В одну сторону.

На Кнившелльодден я не попал, хотя планировал. На Нордкапе был два раза… Просто, первый раз был на прокатной машине со Швеции, поэтому, хотелось приехать на своей из Киева.

Вообще, я больше люблю ездить, чем ходить. Поэтому, поездки всегда стараюсь заточить больше под интересные дороги, чем под интересные места. Но, в Норвегии с дороги видно лишь малую часть всех красот. Там лучше, всё-таки, иногда ходить.

Так себе и думал. На островах, хоть по одной горке, да залезть. Обязательно сходить на Киннарудден и Кнившелльодден. Обойти по кругу Эккерой. Ну и покататься, конечно 

Сначала букал перелёт в Стокгольм и там прокатную машину. Потом понял, что по времени никак не влезаю со всеми хотелками, добукал второй перелёт в Лулео и машину уже там. В итоге сложился такой летний маршрут:

Lulea (Швеция) — Kittila (Финляндия) — Ekkeroy (Норвегия) — Hamningberg — Gamvik — Nordkapp — Havoysund — Tromso — Botnhamn — Gryllefjord — Andenes — A — Lulea (Швеция)

Опять, сначала, пытался букать гостиницы по маршруту… Но, времена переездов спрогнозировать тяжело. Все навигаторы считают либо по ПДД, либо по стате, но я полюбе еду быстрее. Насколько быстро будет именно в Норвегии? Сколько времени понадобится на прогулку по Эккерою? Как много времени отнимет марсианский пейзаж Варангера? Сколько дней уйдёт на Киннарудден, и вернусь ли я вообще с него?.. Куча неизвестных.

Отменил все гостиницы, поставил на телефон приложение с кемпингами, купил палатку, спальник, каремат, горелку и прочую снарягу 

Ещё, где-то прочёл, что Полуночное Солнце можно словить только в течение одного месяца. С конца июня до конца июля. И, т.к. вылет из Киева был 23-го июля, то времени оставалось крайне мало… Кроме того, на севере Норвегии погода очень переменчива, и ясное небо над головой большая редкость…

Такой Хаос мне чёта нравится больше, чем тщательно спланированная поездка «на трамвае»…  

В Лулео прилетел в полвосьмого вечера.

Букал дизельный Кашкай механику, думал поезжу на новом Кашкае, ещё и дизеле… Гады дали белый Рав4 бензин автомат 

Ещё и сняли 50 евр за Норвегию. Тётя как узнала, что я еду в Норвегию, чуть в обморок не упала. Типа там дорог нет, машину убьёте, платите компенсацию… По большому счёту, она оказалась отчасти права… Не, дороги там класные, но я таки нашёл такие, что Таёте непросто приходилось 

К часу ночи был уже за Полярным Кругом, в Финляндии, в кемпинге.

Ночь — там понятие астрономическое. В реальности — день. Типа пасмурный день, когда не видно Солнца. Необычно очень. Понимаешь, что должна быть ночь, чувствуешь усталость от целого дня, двух перелётов и четырёхчасовой езды, но глазами видишь день. Какой-то мёртвый день… Типа всё вымерло. Не поют птицы, не кричат животные, не ходят люди, не ездят машины… Всё то ли спит, то ли не существует вообще…

В кемпинге — гробовая тишина. Несколько палаток на лужайке внутри тучи комаров, несколько кемперов, ресепшин — ничего не шевелится и дышит. Поставил машину, ходил по кемпингу, думал, что всё-таки все вымерли. Может случилось чего… Спас храп, доносящийся с одной из палаток.

Решил не париться, ставить палатку и ложиться спать.

Палатку ставил первый раз в жизни  Получилось. 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

восемнадцать − 1 =