В пригородах Киева планируют построить новые транспортные развязки

куда вложить деньги выгодно

На подъездах к Киеву планируют построить пять двухуровневых транспортных развязок, которые позволят повысить безопасность движения и улучшить экологическую ситуацию в пригородах столицы.

В пригородах Киева планируют построить новые транспортные развязки

Как сообщается на сайте «Укравтодора», средства на реализацию проекта выделят Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ). Проектом предусмотрено строительство пяти двухуровневых транспортных развязок в пригороде Киева: на дороге М-06 (Киев-Чоп) на повороте к массиву Чайка (км 15+668), в с. Белогородка (км 20+029) и в с. Стоянка (км 21+767), а также на дороге М-05 (Киев-Одесса) – на повороте на с. Чабаны (км 15+390) и пгт Боярка (км 21+847). В частности, на развязках возле с. Чабаны и пгт. Боярка проектом предусмотрено строительство эстакад под левоповоротные съезды транспортной развязки. Эстакады для разворота автотранспорта в сторону Киева спроектированы в теле насыпи (высота насыпи 3-4 м) с обустройством путепроводов по основному проезду дороги Киев – Одесса.

Как отметили в «Укравтодоре», проектно-сметная документация уже прошла комплексную государственную экспертизу. Реализация проекта может начаться уже в 2019 году, после завершения тендерных процедур.

По данным «Укравтодора», инициировавшего строительство транспортных развязок в пригороде Киева, интенсивность движения на международной автомобильной дороге М-05 Киев-Одесса, возле населенных пунктов Чабаны, Гатное, Иванковичи составляет более 40 000 автомобилей в сутки. С каждым годом трафик на этой дороге возрастает, что приводит к повышению уровня аварийности, загрязнения окружающей среды, потери времени и других проблем. Как подчеркнули в агентстве, обустройством транспортной инфраструктуры в районах интенсивной застройки должны заниматься областные и местные власти, которые получают паевые взносы от застройщиков. Размер таких взносов, которые должны быть направлены на развитие транспортной инфраструктуры к строящимся объектам, привязан непосредственно к стоимости строительства. В пригороде Киева это значительные суммы, которых вполне достаточно для организации соответствующей дорожной инфраструктуры. 

Leave a Reply

Your email address will not be published.